轨道交通的振动测试保证达到标准

在我国北京、上海、深圳等有地铁轻轨的城市，有必要在一定时期对地铁和轻轨做振动测试，以防在运行过程中出现不必要的问题。

通过对这些城市的地铁轻轨的振动测试结果表明，对于地下和地面的轨道交通的振动影响较大，相对的，高架线路的轨道交通的振动影响比较小，主要这是由于振动通过桥梁桥墩再传播到地面，那么振动的强度就会减弱。

当我们利用振动的结果来判断是否正常时，需要运用一定的标准，主要有绝对标准和相对标准两个大类。

绝对标准需要经过大量的现场振动测试得出数据，并且结合一定的理论基础做出最终的结果的。这种标准是通用性的，在一些日常生活中的维修工作中也能用到。但是完全适用于所有的设备的标准其实是不存在的，绝对标准只是供人们参考用；较为科学的方法是相对标准。

相对标准是根据每一台设备自身的结构和特征来设定的，分为相互比较和自身比较。相互比较是同类设备之间用振动测试的数据相互比较，在一定条件下，振动结果明显比其他同类的大的，就说明该设备是有问题的，需要及时的维修。而自身比较是通过每台设备已有的基数和振动测试来作对比，要是和基数有相差的就是有问题的。通常情况下，测试来的振动量是原始量的两倍，那么就需要加强监管或是停运了。

结合这种标准，轨道交通的建设需要根据轨道的路线、设备的特点、隧道的结构等条件来考虑，尽量避免振动的敏感点，减轻振动对环境的影响。